Las perspectivas para la construcción comercial, especialmente para apartamentos y casas privadas no residenciales se ven muy bien.

LAS EMPRESAS DE CONSTRUCCIÓN AÑADEN 29,000 EMPLEOS EN FEBRERO, EL EMPLEO DE LA INDUSTRIA AL MÁS ALTO NIVEL DESDE 2009; TASA DE DESEMPLEO DEL SECTOR A OCHO AÑO BAJO DE 10.6 POR CIENTO

6 de marzo de 2015

Los trabajos de construcción en la autopista y el sector de tránsito están en riesgo, sin embargo, si el Congreso y la administración de Obama no pueden encontrar una manera de pagar y aprobar un proyecto de ley de transporte a largo plazo, advierten los funcionarios

Los empleadores de la construcción agregaron 29,000 empleos en febrero y 321,000 en el último año, alcanzando el total de empleo más alto en seis años, ya que la tasa de desempleo del sector cayó a un mínimo de ocho años de 10.6 por ciento, según un análisis realizado por los Contratistas Generales Asociados de América. . Los funcionarios de la asociación advirtieron, sin embargo, que los trabajos de construcción en el sector de carreteras y tránsito estaban en riesgo debido a la paralización de Washington.

"A pesar de las difíciles condiciones climáticas en gran parte del país, tanto el número de trabajadores como sus horas semanales promedio aumentaron el mes pasado a los niveles más altos desde la recesión", dijo Ken Simonson, economista jefe de la asociación. "Hay muchos trabajos a tiempo completo bien pagados disponibles en la construcción, con más trabajo en camino".

El empleo en la construcción totalizó 6,353,000 en febrero, la marca más alta desde febrero de 2009, con un aumento de 321,000 empleos en 12 meses, o un 5.3 por ciento, señaló Simonson. El promedio de horas semanales de todos los empleados ascendió a 39.6 horas y las ganancias semanales promediaron $ 1066 en construcción, los niveles más altos en los nueve años de historia de ambas series. Las ganancias semanales en la construcción fueron 24 por ciento más altas que el promedio del sector privado.

Los contratistas de construcción residencial y comercio especializado agregaron un total de 16,700 empleados desde enero y 167,800 (7.4 por ciento) en 12 meses. Los contratistas no residenciales (constructoras, empresas especializadas, y empresas de construcción de ingeniería civil y pesada) contrataron una red de 12,000 trabajadores en el mes y 153,400 (4.1 por ciento) desde febrero de 2014.

La cantidad de trabajadores que dijeron que buscaron trabajo en el último mes y que habían trabajado en la construcción por última vez disminuyeron de 1,098,000 un año antes a 906,000, la marca más baja de febrero en nueve años. Si bien las condiciones de invierno generalmente resultan en una alta tasa de desempleo en febrero para la construcción, la tasa de desempleo del 10.6 por ciento para estos trabajadores fue la tasa más baja en febrero desde febrero de 2007 y representó una fuerte caída en comparación con el año anterior, cuando la tasa era del 12.8 por ciento, señaló Simonson.

"Los contratistas en la mayoría de los estados parecen optimistas sobre las perspectivas de construcción, especialmente para apartamentos y proyectos privados no residenciales", agregó Simonson. "En contraste, la perspectiva de financiamiento de la carretera es turbia".

Los funcionarios de la asociación dijeron que el empleo en la construcción de carreteras y tránsito estaba en riesgo si el Congreso y la administración de Obama no logran encontrar una manera de pagar y promulgar un proyecto de ley federal de tránsito y carreteras federales a largo plazo. Dijeron que incluso mientras muchos estados toman medidas para hacer frente a la disminución de los fondos del transporte federal, si Washington no puede aprobar una ley antes del 31 de mayo, cuando expire la legislación actual, es posible que algunas empresas tengan que reducir el personal.

"El déficit de financiamiento para carreteras y tránsito es uno de esos problemas clásicos creados por Washington que podrían solucionarse fácilmente", dijo Stephen E. Sandherr, director ejecutivo de la asociación. "Por solo unos pocos dólares más al año, Washington podría ahorrarles a los pasajeros y otros usuarios de la carretera miles de dólares al reducir el tiempo de viaje y mejorar las condiciones de la carretera".