{"id":5598,"date":"2021-01-14T12:24:44","date_gmt":"2021-01-14T18:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/mortarnet.com\/?p=5598"},"modified":"2021-01-14T12:24:44","modified_gmt":"2021-01-14T18:24:44","slug":"the-fechino-files-i-just-need-to-make-it-to-the-end-of-the-season","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mortarnet.com\/es\/the-fechino-files-i-just-need-to-make-it-to-the-end-of-the-season\/","title":{"rendered":"Los archivos de Fechino: solo necesito llegar al final de la temporada"},"content":{"rendered":"

Incluso con este a\u00f1o loco, el tiempo parece escasear y el tiempo libre es dif\u00edcil de encontrar. Sin embargo, es la \u00e9poca del a\u00f1o en la que muchos de nosotros lo estamos mejorando, terminando nuestros proyectos y enviando la facturaci\u00f3n antes de que llegue el fr\u00edo. Esta es tambi\u00e9n la \u00e9poca del a\u00f1o en la que comenzamos a mirar m\u00e1s de cerca. en nuestro equipo y hacer muchas de las reparaciones o reemplazar decisiones.<\/p>\n

\"calibre<\/p>\n

En un momento, muchos de los alba\u00f1iles de este pa\u00eds eran alba\u00f1iles a tiempo parcial y mec\u00e1nicos de motores a tiempo parcial. Hoy en d\u00eda, muchos de nosotros sabemos que podemos contratar a un mec\u00e1nico con mejores habilidades y una tarifa asequible, donde ya no tenemos que girar las llaves, pero las decisiones sobre el equipo siguen estando en la descripci\u00f3n de nuestro trabajo. Dado que hay piezas disponibles para gran parte del equipo com\u00fan en las flotas que usamos normalmente, la mano de obra tiende a ser el mayor gasto desconocido. La mano de obra desconocida es lo que estimamos todos los d\u00edas, por lo que no considero que este tema sea un gran riesgo.<\/p>\n

Peque\u00f1os motores<\/span><\/p>\n

Los problemas en equipos peque\u00f1os generalmente se identifican r\u00e1pidamente, \u00bfes azul humeante? (El humo azul suele ser una de varias cosas: quema de aceite en exceso, respiradero obstruido o un filtro empapado de aceite, anillo de pist\u00f3n o sello que requerir\u00eda una revisi\u00f3n del motor o un c\u00e1rter del cig\u00fce\u00f1al). que se llen\u00f3 en exceso o se us\u00f3 un grado de aceite incorrecto en el motor) o humo blanco (el humo blanco puede ser un signo de una junta de culata fundida o agua en el tanque o sistema de combustible. Estos son algunos de los signos obvios. muy \u00fatil para determinar si las v\u00e1lvulas est\u00e1n ajustadas o si las paredes del cilindro y el pist\u00f3n est\u00e1n desgastados m\u00e1s all\u00e1 de la tolerancia normal.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"llaves\"<\/p>\n

Mis reglas de reparaci\u00f3n son bastante simples, comienzan mirando lo que quiero arreglar primero y cu\u00e1nto quiero gastar en cada art\u00edculo. Lo primero que hago es limpiar el equipo, si es un equipo m\u00e1s grande, puedo usar un desengrasante Simple Green o Purple Power y un enjuague, si es un motor de dos tiempos usar\u00e9 una lata o dos de freno l\u00edquido para limpiarlo sin agregar humedad al \u00e1rea del motor. Si el costo de la reparaci\u00f3n es m\u00e1s de la mitad del valor de una nueva herramienta de reemplazo, reempl\u00e1cela. El equipo antiguo sirve para una o dos piezas, pero la mayor parte de lo que necesita ser\u00e1n peque\u00f1os elementos que se quiten del motor y la unidad antes de desecharlos para convertirlos en metal. Las hidrolimpiadoras son buenas para las cuerdas de tracci\u00f3n retr\u00e1ctiles, bombas, accesorios, mangueras y pistolas de aplicaci\u00f3n. Cualquier motor de dos ciclos suele ser bueno para un kit de reemplazo de cilindro reconstruido, tal vez dos, pero luego tambi\u00e9n se convierte en un elemento de desecho.<\/p>\n

Los motores funcionan mejor cuando no se usa etanol. Le he dado una paliza a este caballo, pero desde que dej\u00e9 de usar etanol en mis motores peque\u00f1os, ya no tengo arranques dif\u00edciles ni necesito l\u00edquido de arranque. Si ha utilizado etanol en su mezcla de motor peque\u00f1o, considere hacer funcionar un tanque de combustible sin etanol o combustible de ingenier\u00eda a trav\u00e9s de la unidad antes de dejarlo durante un per\u00edodo prolongado. El diafragma en el carburador seguir\u00e1 siendo flexible y podr\u00e1 funcionar seg\u00fan sea necesario despu\u00e9s del per\u00edodo sin usar. Si necesita comprar varios kits de carburador para reconstrucciones de carburador, considere usar VE Peterson en Walbridge Ohio. VE Peterson siempre me ha proporcionado piezas OEM de calidad a un precio mayorista. Por lo general, reconstruir\u00e9 un carburador una o dos veces, pero luego el reemplazo del carburador bien vale la pena. Reemplace siempre las l\u00edneas de combustible cuando trabaje en un motor de dos tiempos. Hay cuatro tama\u00f1os com\u00fanmente disponibles de l\u00edneas amarillas de combustible de reemplazo, 0.08 \u201dx 0.14\u201d, 3\/32 \u201dx 3\/16\u201d, 1\/8 \u201dx 3\/16\u201d y 1\/8 \u201dx \u00bc\u201c. Aqu\u00ed hay un consejo, no como si yo mismo hubiera hecho esto mal, solo porque encaja en el accesorio de p\u00faas en el equipo no significa que sea del tama\u00f1o correcto, en realidad, algo que debo haber aprendido de un amigo. La l\u00ednea de combustible y las l\u00edneas de vac\u00edo de tama\u00f1o incorrecto pueden resultar en una m\u00e1quina perfectamente buena que funcionar\u00e1 mal debido a un error del mec\u00e1nico. Tambi\u00e9n es una buena idea considerar reemplazar el tap\u00f3n y lijar el volante, todo esto mejorar\u00e1 el rendimiento de la unidad.<\/span><\/p>\n

\"motor\"<\/p>\n

Algunos cambian el aceite y otros simplemente lo revisan, as\u00ed es como funciona. Entonces, durante el invierno, simplemente cambie el aceite. El aceite que se usa en un motor peque\u00f1o no es el que pondr\u00eda en su cami\u00f3n. La raz\u00f3n es que la camioneta, tome un Chevrolet nuevo por ejemplo, puede usar un sae 5w-30 o un sae 0w-30 que es demasiado delgado para lubricar las partes de un motor peque\u00f1o. Honda recomienda usar un sae 10w-30 para la mayor\u00eda de las operaciones est\u00e1ndar, sin embargo, usar un sae 30 ayudar\u00e1 a reducir el desgaste del motor en temperaturas superiores a los 90 grados. Mire cada una de las especificaciones de su motor antes de comprar cualquier aceite adicional para que pueda usar el peso recomendado para su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Con suerte, hay uno o dos consejos aqu\u00ed que pueden ayudarlo a mantener sus motores peque\u00f1os funcionando un poco m\u00e1s. Gracias a mi amigo Burt Yergy por responder todas mis locas preguntas sobre motores peque\u00f1os durante los \u00faltimos 30 a\u00f1os. Con suerte, tendremos al menos 30 a\u00f1os m\u00e1s de aprendizaje de motores peque\u00f1os.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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